Sello de aceite NBR Oil seal 25*37*8 depósito de subducción TG4

Marca: NNK

Tipo: sello de aceite TG4

Resistencia: 70

Material: NBR/FKM

Temperatura: 40~120, FKM (-20~280 °C)

Colores: negro, marrón, rojo, etc.

Origen: China

Usos: automóvil, ciguenal de ruedas, árbol de levas, puesto diferencial, motor, eje, ruedas delanteras y traseras, etc.

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Los sellos de aceite son componentes de sellado circular que se utilizan para sellar entre dos elementos giratorios de la máquina, a veces conocidos como sellos de aceite radiales, sellos de eje radiales o sellos de labio de eje rotatorio. Se utilizan para segregar medios disímiles o para sellar la lubricación y/o la entrada de contaminantes.

El sello de aceite en el TG4 es una forma modificada de sello de aceite. Puede usarse en lugar de TC, TB, VB, VC, SB, TC4 y otros sellos de aceite. En el interior, está construido con tres labios que funcionan bien al sellar. TG cuenta con un diseño OD corrugado único.

Los sellos de aceite de esqueleto incluyen sellos de aceite TC y TG4. El resorte, el esqueleto interior y la cubierta de goma exterior forman la estructura del sello de aceite TC y el sello de aceite TC4. El sello de aceite TC es un componente del anillo de sello de labio del eje giratorio, y el sello de aceite TG4 es un componente del anillo de sello para movimiento alternativo.

El sello de aceite de esqueleto se representa típicamente por el sello de aceite TG4. El sello de aceite generalmente se refiere al sello de aceite de esqueleto. El propósito principal del sello de aceite esquelético es evitar fugas de aceite lubricante al separar los componentes que requieren lubricación de la transmisión de los componentes de salida. El esqueleto, que sirve como refuerzo y ayuda al sello de aceite a mantener su forma y tensión, es similar a las barras de acero en el elemento de hormigón. En comparación con el sello de aceite TC, el sello de aceite TG4 tiene una construcción interna de tres labios que mejora el sellado y la protección contra el polvo. ampliamente utilizado en cajas de cambios, diferenciales, amortiguadores, motores, ejes, cigüeñales de motores a gasolina y diesel, entre otros elementos.

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