NOK-CN Tapón anticongelante de caucho Tapones para camisa de agua Tapa del motor

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Tapón de congelación de 22 mm, tapón de congelación de 32 mm, tapón de congelación de 31 mm, tapón de congelación de 40 mm, tapón de congelación de 14 mm, tapón de congelación de 20 mm. Tapón de congelación de 30 mm, tapón de congelación de 35 mm. tapones, tapones de camisa de agua, tapones de congelación del bloque del motor.

Descripción del producto

NOK-CN Tapones del núcleo del motor Tapa del cilindro Tapones de congelación de latón

 

Nombre del producto: tapón de congelación

Lugar de origen: China

Tamaño: Tamaño personalizado

Calidad: alta calidad

Material: latón, acero inoxidable, hierro.

Ubicación de montaje: los tapones anticongelantes se pueden ubicar en el costado, la parte posterior o la parte inferior del bloque del motor.

Embalaje: bolsa de plástico

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Los tapones de congelación son pequeños tapones cilíndricos que se utilizan para tapar los conductos que dejan los núcleos de arena en un motor. Las aberturas del motor se hacen durante la producción para permitir la eliminación de la arena de fundición. para tapar estas aberturas y así evitar fugas de refrigerante. Los motores de combustión interna con refrigeración por agua suelen utilizar tapones de núcleo, que también se conocen como tapones de congelación o tapones Welch, para llenar los orificios del núcleo de fundición en arena.

Además de prevenir grietas en el interior del motor, los tapones de congelación también reducen la posibilidad de que se produzcan fugas de refrigerante.

Los tapones de congelación, también conocidos como tapones centrales, son cruciales para prevenir daños en los motores de los automóviles relacionados con el frío. Desafortunadamente, muchos automovilistas no revisan los enchufes de congelación de sus automóviles o solo lo hacen ocasionalmente. A pesar de que con frecuencia duran cientos de miles de kilómetros, los tapones de congelación aún pueden fallar. Además, si los tapones de congelación de su motor no funcionan bien, podría causar daños catastróficos que son costosos y difíciles de reparar. El bloque de un motor podría romperse si el refrigerante que contiene se congela. Cuando el agua se congela, se expande bajo presión, lo que puede provocar la aparición de grietas. Esto se evita con tapones de congelación, que permiten que el agua congelada se expanda fuera de sus conductos.

En el pasado, los motores de combustión se enfriaban con agua simple. El agua corriente es propensa a congelarse incluso si es eficaz para eliminar el calor. Los tapones de congelación en el motor de un automóvil se expulsarían cuando el refrigerante de agua dentro del motor se congelara. El agua corriente ya no se usa como refrigerante en los automóviles. Emplean una solución de anticongelante y agua. Sin embargo, debe tener cuidado para evitar que los tapones de congelación de su motor fallen.

Los tapones de congelación, los tapones de expansión del bloque del motor, los tapones de núcleo y los tapones Welch son otros nombres para los tapones de congelación.
Se utilizan motores de "fundición en arena". Dos cajas están llenas de un tipo único de arena. El bloque del motor que se moldeará se imprime en la arena con un "troquel". Luego, el motor se forma vertiendo hierro fundido en el molde una vez que se han ensamblado las piezas del molde. Debido a la aspereza de la arena utilizada para moldearlos, los motores tienen una textura rugosa en la mayoría de los lugares. Para hacer los cilindros del bloque del motor, debe haber "cilindros" construidos con arena en el centro de este molde. Debe haber algo que sostenga estos pedacitos de arena en su lugar para que no simplemente "floten" dentro del molde. El molde cilíndrico y la parte exterior del molde están conectados por pequeñas columnas de arena. Además de esto, el molde del cilindro "se asienta". Estos orificios se mecanizan de manera uniforme después de moldear el bloque y se inserta un "tapón de congelación", "tapón de expansión" o "tapón de núcleo" para sellar el orificio.

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